Haal meer rendement uit je wagenpark met ERE

Mobilitics regelt registratie, administratie en uitbetaling.

Haal meer rendement uit je wagenpark

Elektrisch laden binnen je organisatie levert niet alleen mobiliteit, maar ook financiële waarde op. Met ERE genereer je inkomsten uit elke geladen kWh.

Wat is ERE en waarom is dit relevant voor uw organisatie?

ERE (Emissie Reductie Eenheden) is een regeling waarbij de CO₂-reductie van elektrisch laden wordt omgezet in verhandelbare certificaten.

Sinds 1 januari 2026 kunnen deze certificaten worden opgebouwd op basis van uw laadvolume.

Voor organisaties met:

een wagenpark
laadinfra op eigen terrein
of VvE-voorzieningen

betekent dit een nieuwe inkomstenstroom, bovenop de bestaande investering in elektrisch rijden.

Wil je meer weten over hoe ERE werkt?

Lees verder

Wat betekent dit financieel?

De waarde van ERE-certificaten ligt indicatief rond de €0,10 per kWh.

Voor organisaties kan dit oplopen afhankelijk van:

het aantal voertuigen
het laadvolume
het type gebruik (intern / extern / gedeeld)

Voor grotere wagenparken kan dit een structurele opbrengst vormen die direct bijdraagt aan de total cost of ownership (TCO) van elektrisch rijden.

Ter indicatie kan een wagenparkt met 20 laadpunten tot wel €10.000 opleveren per jaar.

De exacte vergoeding wordt nog verder vastgesteld binnen de regeling.

Wanneer komt je organisatie in aanmerking?

Om ERE te kunnen toepassen, moet je laadinfra voldoen aan een aantal voorwaarden:

MID-gecertificeerde meters in de laadpalen
Centrale registratie van laadsessies
Betrouwbare en complete dataverzameling
Eigenaarschap of controle over de aansluiting

Mobilitics helpt je bij het toetsen van uw huidige situatie en adviseert waar optimalisatie nodig is.

Volledige ontzorging door Mobilitics

Het administratieve proces rondom ERE kan complex zijn. Mobilitics neemt dit volledig uit handen.

Wij verzorgen:

Dataverzameling en validatie
Inboeken van certificaten bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa)
Administratie en rapportage
Uitbetaling van de opbrengsten

Uw organisatie profiteert van de regeling zonder extra interne belasting.

Status van de regeling

Op 31 maart 2026 is het wetsvoorstel voor ERE definitief goedgekeurd door de Eerste Kamer.

Dit betekent dat de regeling formeel is vastgesteld. De verdere uitwerking en implementatie worden momenteel afgerond. De indicatie is dat geladen KWh in 2026 begin 2027 uitbetaald zal worden en dit vervolgens periodiek door gaat.

Dit is het moment om uw laadinfra en processen gereed te maken, zodat je direct kunt profiteren zodra de uitbetaling start.

Aanmelden

Veelgestelde vragen | ERE Zakelijk

Wat is ERE voor bedrijven?

ERE staat voor Emissiereductie-eenheden. Voor bedrijven betekent dit dat elektriciteit die wordt geleverd aan vervoer kan worden geregistreerd en kan leiden tot ERE’s.

Voor organisaties met laadpunten en een elektrisch wagenpark kan dit extra waarde opleveren. Mobilitics helpt om te beoordelen welke laadstromen geschikt zijn en hoe registratie praktisch kan worden ingericht.

Waarom is ERE interessant voor mijn organisatie?

Omdat bestaand laadvolume mogelijk extra opbrengst kan opleveren. Veel organisaties investeren al in elektrische auto’s, laadpunten en verduurzaming. Met ERE kan een deel van dat laadvolume financieel worden benut.

Mobilitics rekent indicatief met 10 tot 14 cent per geladen kWh.

Jaarlijks laadvolume	Indicatie bij 10 cent/kWh	Indicatie bij 14 cent/kWh
50.000 kWh	€5.000	€7.000
100.000 kWh	€10.000	€14.000
250.000 kWh	€25.000	€35.000
500.000 kWh	€50.000	€70.000
1.000.000 kWh	€100.000	€140.000

Dit zijn indicatieve bedragen. De uiteindelijke opbrengst hangt af van de marktwaarde, datakwaliteit, voorwaarden, commissie en verwerking.

Kan mijn organisatie zelf ERE-certificaten verhandelen?

In theorie kan dat, maar alleen als je organisatie groot genoeg is. De NEa hanteert voor zelf registreren een grens van minimaal 2 miljoen kWh per jaar aan elektriciteit voor vervoer. Levert een bedrijf minder dan 2 miljoen kWh per jaar, dan kan registratie alleen via een inboekdienstverlener.

Om die grens tastbaar te maken:

Gemiddeld laadvolume per laadpunt per jaar	Aantal laadpunten nodig voor 2 miljoen kWh
5.000 kWh	400 laadpunten
10.000 kWh	200 laadpunten
20.000 kWh	100 laadpunten
40.000 kWh	50 laadpunten

Bij 2 miljoen kWh per jaar gaat het indicatief om een ERE-waarde van ongeveer €200.000 tot €280.000 per jaar, uitgaande van 10 tot 14 cent per kWh.

Daar staat tegenover dat zelf registreren administratief, technisch en juridisch complex is. Voor de meeste organisaties is werken via een inboekdienstverlener daarom praktischer.

Welke data zijn nodig en hoe wordt dit verwerkt?

Voor ERE zijn betrouwbare laadgegevens nodig. Denk aan:

Benodigde data	Waarom dit nodig is
Aantal geladen kWh	Basis voor de ERE-berekening
Laadpuntgegevens	Om te bepalen waar en via welk punt is geladen
Locatiegegevens	Voor onderbouwing van de levering aan vervoer
Meetgegevens	Om het laadvolume betrouwbaar vast te stellen
Eigenaarschap/gebruiksafspraken	Om te bepalen wie de opbrengst mag claimen
Machtiging	Nodig als een inboekdienstverlener namens een partij registreert

De NEa geeft aan dat een MID-gecertificeerde meter op de laadpaal of een exclusieve aansluiting kan aantonen dat de ingeboekte kWh uitsluitend naar vervoer zijn gegaan.

Mobilitics verzamelt en controleert de benodigde data, beoordeelt of deze geschikt zijn en verwerkt ze voor ERE-registratie. Voor iedere laadtransactie geldt dat deze als rechtsgeldig moet worden gezien om in ERE-certificaten om te zetten.

Waarom ERE via Mobilitics regelen?

Wanneer je als organisatie klant bent bij Mobilitics ben je zo goed als klaar om mee te draaien in de ERE-regeling.

Mobilitics neemt de technische, administratieve en praktische kant van ERE uit handen. Je hoeft zelf niet uit te zoeken welke regels gelden, welke data nodig zijn of hoe de registratie werkt.

Mobilitics helpt met	Wat dit oplevert
Beoordeling van laadpunten	Snel inzicht in geschiktheid
Controle van meetdata	Minder kans op afkeur of fouten
Inventarisatie van laadvolume	Realistische opbrengstinschatting
Afspraken rond eigenaarschap	Duidelijkheid tussen werkgever, medewerker en andere partijen
Verwerking via de juiste route	Geen eigen registratieproces nodig
Rapportage en overzicht	Grip op laadvolume en potentiële opbrengst

Zo haal je meer waarde uit je laadinfra, zonder extra complexiteit voor je organisatie.