Blogs en nieuws over Mobilitics en laadoplossingen

Goed nieuws voor elektrische rijders in Dordrecht zonder eigen oprit. De gemeenteraad heeft besloten dat het onder voorwaarden is toegestaan om een laadkabel vanuit huis over het trottoir naar een geparkeerde auto te leggen.

Maak kennis met Joost van Nieuwenhuijzen, hij is sinds november Accountmanager e-Mobility en helpt bedrijven met slimme laadoplossingen. Zijn overstap kwam voort uit het vertrouwen en de ruimte om te ondernemen binnen de organisatie.

Bij Mobilitics begrijpen we dat gemak, controle en inzicht essentieel zijn bij elektrisch rijden. Daarom bieden we ondersteuning voor de Alfen Eve Connect app, de slimme applicatie die jouw laadervaring naar een hoger niveau tilt. Deze app is speciaal ontworpen voor gebruikers van Alfen laadstations en maakt het beheer van jouw laadpaal eenvoudiger dan ooit.

Bij Mobilitics begrijpen we dat elektrisch rijden draait om gemak, duurzaamheid en slim plannen. Daarom raden wij onze klanten aan om de Charge Assist App+ te gebruiken, dit is dé app die jouw laadervaring naar een hoger niveau tilt.

Op vakantie met je elektrische auto? Goed idee! Steeds meer mensen kiezen ervoor om elektrisch de grens over te gaan. Maar hoe zit het eigenlijk met laden in het buitenland? Waar moet je op letten, welke laadpas werkt het best en hoe voorkom je verrassingen onderweg? We leggen het graag voor je uit.

Elektrische auto’s stoten bij productie meer CO₂ uit, maar maken dit snel goed. Lees wanneer EV’s écht milieuvriendelijker zijn dan benzinewagens.

Van aanvraag tot aansluiting – ontdek hoe Mobilitics jouw laadoplossing zorgeloos installeert, inclusief automatische verrekening bij thuisladen.

Ga je verhuizen en heb je een laadpaal? Lees hoe je je laadpaal veilig meeneemt, achterlaat of vernieuwt. Met de tips en service van Mobilitics verhuis je zonder gedoe én zonder laadstress.

Ga je met je elektrische auto op reis? Ontdek alles over laden in Europa: welke laadpas werkt het beste, waar je op moet letten en hoe je verrassingen voorkomt. Handige tips en duidelijke uitleg voor zorgeloos onderweg opladen.

Ontdek hoe deze slimme techniek voorkomt dat je stroomgroep overbelast raakt tijdens het laden van je elektrische auto. Veilig, efficiënt en automatisch laden met Dynamic Load Balancing.

EVBox heeft onlangs aangekondigd haar activiteiten te staken. Dit brengt onzekerheid met zich mee voor eigenaren van EVBox-laadpalen. Wat betekent dit voor jou? En hoe kan Mobilitics je helpen om zorgeloos te blijven laden?

Met trots presenteren wij ons vierde duurzaamheidsverslag. Bij Amega staat duurzaamheid al jaren hoog op de agenda. Wij voelen de verantwoordelijkheid om bij te dragen aan een betere wereld en zetten ons dagelijks in om hierin het verschil te maken.

Afgelopen week hebben wij met trots vijf dubbele laadstations geïnstalleerd bij VvE Park Zuidhof in Dordrecht. Hiermee maken we elektrisch rijden nog toegankelijker voor de bewoners van de appartementen.

Laadpas- en laadpaalaanbieder Mobilitics gaat een samenwerking aan met MultiTankcard. Vanaf begin Q2 2025 kunnen klanten gebruikmaken van de diensten via het geïntegreerde platform van Mobilitics.

Goed nieuws voor bedrijven die investeren in laadinfrastructuur! De SPRILA-subsidieregeling komt in 2026 terug! Lees hier alles wat je moeten weten over de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (SPRILA). 

Afgelopen week heeft onze installateur William Hak van Hak Dienstverlening een geweldige prestatie geleverd door de Alternatieve Elfstedentocht te schaatsen voor het goede doel. Wij zijn enorm trots dat we William hebben kunnen steunen in deze bijzondere uitdaging.

Bij Mobilitics zijn we trots dat we ons steentje hebben mogen bijdragen aan een duurzame toekomst bij Waterschap Hollandse Delta in Ridderkerk.

Slim laden van elektrische auto's kan de belasting op het elektriciteitsnet tijdens piekuren met wel 49 procent verminderen. Dit blijkt uit onderzoek van ElaadNL, Vattenfall, Enexis en de provincies Noord-Brabant en Limburg.

Volgens Acea is het marktaandeel in nieuwe elektrische auto’s in 2020 gestegen naar 10,5 procent. In 2019 was het aandeel nog 3 procent. Deze groei is te verklaren door de stimuleringsmaatregelen.

Veel mensen zijn van mening dat elektrisch rijden te duur is. Dit komt vooral door de hoge aanschafprijs. Maar is de elektrische auto ook echt zo duur? Om een juiste vergelijking te maken tussen de kosten van elektrisch rijden en brandstof rijden, moet er gekeken worden naar alle autokosten. 

Uit onderzoek van het Europese verbond van autofabrikant Acea is gebleken dat er een groot verschil is tussen de landen met de meeste oplaadpunten per 100 km weg en die met de minste. Polen – acht keer groter als Nederland- heeft slechts één lader per 150 km.

De Milieusubsidie EV's in 2022 wordt verdubbeld. Hierdoor wordt het nog aantrekkelijker en voordeliger een EV aan te schaffen. Door de aanschaf van een EV extra te stimuleren, probeert Nederland de andere Europese toplanden bij te benen in de nieuw verkoop van EV's. 

Er gaan 37 werkgevers uit de Coalitie Anders Reizen versneld een volledig fossielvrij wagenpark invoeren. De CEO’s van de bedrijven hebben hiervoor een verklaring ondertekend.

Een artikel over Prinsjesdag 2021 en wat dit gaat betekenen voor elektrisch rijden in de toekomst! Lees hier meer. 

Nederland heeft ruim 80.000 openbare laadpalen, waarvan ongeveer 2.000 snelladers. Nederland heeft hiermee de grootste laaddichtheid van Europa. Lees hier meer over de locatie van deze laadpalen in Nederland en Europa.

Recent heeft de Europese Commissie een nieuwe reeks klimaatwetten gepresenteerd. Deze nieuwe klimaatwetten moeten ervoor zorgen dat de EU in 2030 40 procent van zijn energie duurzaam opwekt en 55 procent minder CO2 uitstoot. In 2035 moeten bovendien alle nieuwe personenauto’s en bestelwagens uitstootvrij zijn.

Een elektrische auto moet regelmatig opgeladen worden. Maar hoe werkt dit precies? Lees hier meer over de werking en benodigdheden van laden.

Naar verwachting zijn er in 2030 voldoende betaalbare elektrische auto’s te koop in Nederland, om zo te voldoen aan de ambities van het Klimaatakkoord. 

Veel mensen worden afgeschrikt van de wachttijd van het opladen van elektrische auto’s. Dit kan voor velen een reden zijn om geen EV te nemen. Het opladen van een accu duurt namelijk een stuk langer dan tanken van benzine of diesel. Met snelladen duurt het ongeveer twintig minuten, terwijl u met tanken binnen vier minuten klaar bent. Dat lijkt een groot verschil, toch?

Een leaseauto was voor werkgevers jarenlang een manier om nieuwe werknemers binnen te halen. Maar sinds de coronacrisis is dit veranderd. Steeds meer werkgevers stoppen met het voorzien van auto’s voor hun personeel. In plaats daarvan wordt er meer met een mobiliteitsbudget gewerkt.

Veel mensen willen graag elektrisch rijden maar worden tegengehouden door de prijskaart van een elektrische auto. De aanschafkosten van een elektrische auto liggen namelijk een stuk hoger dan een benzine- of dieselauto. Maar deze extra kosten worden gemakkelijk terugverdiend. Zo zijn er minder onderhoudskosten, veel fiscale voordelen en de grootste kostenbesparende factor is de brandstof.

De elektrische auto heeft nog nooit eerder zo’n groot marktaandeel opgeëist. Uit onderzoek van de BOVAG is naar voren gekomen dat één op de vijf auto’s die in 2020 verkocht zijn volledig elektrisch was.

Uw zakelijke mobiliteitsbeleid verduurzamen brengt veel voordelen met zich mee. Niet alleen voor de maatschappij, maar ook voor u. Wij zetten alle voordelen van een elektrische auto op een rijtje.

CO2 reductie voor bedrijven is een onderwerp waar we vandaag de dag niet meer omheen kunnen. Dat is niet zonder reden. De CO2 uitstoot moet verminderen om de natuur en het klimaat in stand te houden. Hiervoor is het klimaatakkoord 2030 ontwikkeld.

Uit onderzoek van de ANWB Elektrisch Rijden Monitor is gebleken dat 26 procent van de consumenten overweegt om in een tijdsduur van vijf jaar een EV aan te schaffen. Dit in tegelstelling tot vorig jaar toen 20 procent van de consumenten aangaf een EV te overwegen.

Staatssecretaris Van Veldhoven van Infrastructuur en Waterstaat heeft bekendgemaakt dat er ongeveer 4 tot 4,5 miljoen euro wordt doorgeschoven naar 2021. Hiermee gaan zij in op de oproep van Bovag. 

Het overstappen naar elektrisch kan uitdagend zijn voor uw onderneming. Er komt hier namelijk veel bij kijken. Hier leest u hoe u de verduurzaming van mobiliteit een goede vorm kan geven.

Uit onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid is gebleken dat ruim een kwart van de verplaatsingen die in Nederland plaatsvinden, de fiets hier het vervoersmiddel is. 

Steeds meer ondernemers kiezen voor een duurzame bedrijfsvoering. Daar kan de elektrische auto, met de daarbij behorende laadvoorziening, uiteraard niet aan ontbreken.

Volgens de branchevereniging voor autofabrikanten Acea hangt het streven naar een lagere CO2-uitstoot samen met de beschikbare laadinfrastructuur voor elektrische auto’s.

Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft bekendgemaakt dat er een overeenkomst is getekend over zero-emissiezones. Veertien gemeenten en de vervoerssector hebben samen met de staatssecretaris Stientje van Veldhoven deze overeenkomst getekend. Er zal subsidie aangeboden worden aan ondernemers om hen te helpen met het overstappen op een elektrische bestelbus of vrachtwagen.

Audi CEO Markus Duesmann bevestigd dat Audi stopt met het ontwikkelen van verbrandingsmotoren. Vanaf nu is de volledige focus gevestigd op elektrische voertuigen

Branchevereniging Acea, milieuorganisatie Transport & Environment en de Europese consumentenorganisatie BEUC hebben een brief geschreven aan de Europese Commissie. Hierin dringen zij aan dat de Europese Unie moet streven naar 1 miljoen openbare laadpunten in 2024.

Door de coronacrisis in 2020 is er een flinke stijging geweest in de fietsverkoop in Nederland. Dit is uit cijfers van het onderzoeksbureau GFK gebleken.

Volgens Internationaal Energie Agentschap (IEA) was de Europese nieuwverkoop van (plug-in) elektrische auto’s in 2020 hoger dan in China. Dit is niet gebeurd sinds 2015

De coalitie Anders Reizen, met daarin 37 Nederlandse werkgevers, streeft naar een volledig fossielvrij wagenpark in 2025. Dat betekent dat er gezamenlijk 23.000 emissieloze voertuigen worden geïntroduceerd in de wagenparken van deze bedrijven.

Voor veel mensen die aan het nadenken zijn over een elektrische auto en geen eigen parkeerplek hebben een groot pijnpunt: hoe laad je je eigen auto op? Het kan op een openbare laadpaal maar mensen doen het toch liever thuis. Zelfs als je wel een eigen parkeerplek heb thuis, is de kans groot dat de kabel alsnog over de openbare weg moet. Helaas geeft de gemeente hier vaak geen toestemming voor, dit omdat het voor gevaarlijke situaties kan zorgen.

Elektrisch rijden in enorm populair geworden de afgelopen tijd. Dit niet alleen bij personenauto’s maar ook bij het vrachtverkeer. Helaas loopt de uitbouw van de laadinfrastuctuur met de publieke snellaadpalen en zwaardere leiding enorm achter. Er zijn meer elektrische trucks dan dat er publieke snellaadpalen. Als we dit niet snel veranderen dan slagen we er niet in op de ambities van emissieloos rijden waar te maken. 

De samenwerking tussen EgroService en Amega gaat lang terug. Zo neemt EgroService al geruime tijd naar volle tevredenheid bedrijfswagens af bij Amega. Die samenwerking is geïntensiveerd nu EgroService laadpalen installeert voor Mobilitics, het bedrijfsonderdeel van Amega Groep dat garant staat voor onbezorgde (duurzame) mobiliteit.